Причины выхода подшипника из строя

Перегрев подшипника, чрезмерный износ, растрескивание и расплавление заливки, наволакивание материала подшипника на вал и другие явления неудовлетворительной работы подшипника почти всегда происходят в результате перехода (общего или местного) за критическую толщину масляного слоя и возникновения в подшипнике полужидкостной или граничной смазки.

Наиболее частые причины выхода подшипника из строя:

- неправильный подвод смазочного материала;

- недостаточная подача масла в пусковые периоды;

- заторможенное истечение масла из подшипника;

- неправильная конструкция подшипникового узла;

- неблагоприятное распределение сил на подшипники;

- повышенные кромочные нагрузки;

- недостаточная жесткость вала и подшипника;

- неправильный выбор материала вала и подшипника;

- неправильная макро- и микрогеометрия несущих поверхностей;

- низкое качество масла; окисление масла в эксплуатации;

- неудовлетворительная фильтрация масла от механических примесей и твердых продуктов окисления.

У многоопорных валов наиболее частой причиной выхода подшипников из строя являются отклонения от соосности опор или шеек вала и недостаточная жесткость корпуса, несущего опоры.

Устранение этих причин обычно обеспечивает удовлетворительную работу подшипников.